domingo, 25 de febrero de 2007

Mauricio Pichardo, Mejor autor nacional de la ACPT por Noches de satín blanco

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** Continúa su temporada en el Foro Shakespeare todos los miércoles.
** Compitió con Juan Ríos, Víctor Hugo Rascón Banda,
** David Olguín y Miguel Ángel de Bernardi.

Una de las satisfacciones que dejó la pasada entrega de premios a lo Mejor del teatro durante 2006 de la Asociación de Críticos y Periodistas Teatrales (ACPT) fue la asignación de Mauricio Pichardo del premio Sergio Magaña al Mejor autor nacional por su trabajo en la comedia teatral Noches de satín blanco, la cual continúa en cartelera en el Foro Shakespeare.

Pichardo y Noches de satín blanco fueron proclamados ganadores esa noche compitiendo con obras escritas por Juan Ríos (Dramarama); Víctor Hugo Rascón Banda (Los niños de Morelia); David Olguín (Casanova); y Miguel Ángel de Bernardi (Poe y Baudelaire: Los limbos del mal).

Partiendo del texto original Campo de plumas, escrito también por Pichardo, se realizó un taller en el que un grupo de cuatro actores y el dramaturgo fueron explorando y profundizando en las situaciones y conflictos de la pareja, dando como resultado Noches de satín blanco producida por Producciones Lazzo y Luis Levy, contando con las actuaciones de Juan Bonet, David Ramos, Lourdes Garza y Nayeli Dainzú, todos ellos bajo la dirección también de Mauricio Pichardo.

Noches de satín blanco es una puesta audaz y emotiva, que refleja, en cualquiera de sus situaciones y conflictos, muchos aspectos de pareja, abarcando géneros dramáticos como la comedia y el drama, entre otros.

A lo largo de una noche, una pareja (interpretada simultáneamente por cuatro actores), atraviesa, sobre su cama, por todos los estados de ánimo, sentimientos y emociones que la llevan a situaciones de intenso dramatismo.

Equipo de producción:
Escenografía e Iluminación: Vladimir Maislin
Producción ejecutiva: Luis Levy
Asistente de dirección: Gabriela Ramírez
Musicalización: Carlos Pichardo
Fotografía y diseño: Adrián Rubio
Taller de improvisación: Juan Bonet, David Ramos, Yousi Díaz, Lorena Álvarez, Rocío Gallardo y Anna Sobero.

Sobre su autor:
MAURICIO PICHARDO es autor de obras como “CAMPO DE PLUMAS”; “CUATRO EQUIS”, (premio ACPT al mejor autor nacional de 1995); “BAJO LAS SÁBANAS”; “CONTRATIEMPO”, (premio ACPT al mejor autor nacional del año 2003); “MUJERES FRENTE AL ESPEJO”, (premio ACPT al mejor autor nacional del año 2001 y Premio “Bravo”, a la mejor comedia del año 2001); “UNA PAREJA DE TRES”(2004); “EL DÍA MÁS FELIZ DE TU VIDA” (2005), obras en donde ha abordado igualmente el tema de las relaciones de pareja en sus distintos espacios, y tiempos y que se ha convertido en su tema favorito de exploración, experimentación y en una constante de su obra, como lo reafirma con la presentación de “NOCHES DE SATÍN BLANCO”.

Noches de satín blanco se presenta en el Foro Shakespeare, ubicado en Zamora num. 7, colonia Condesa, entre Veracruz y Agustín Melgar, muy cerca del metro Chapultepec, todos los miércoles a las 20:00 horas. Localidades: Entrada Gratuita.

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Los amores ausentes llegaron la noche del viernes a Animal Nocturno

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 La compañía inició representaciones el pasado 6 de febrero en el Foro Shakespeare.
 En el programa se presentó un cuadro plástico y un texto del espectáculo.
 Al igual que muchos de sus espectadores, los conductores se mostraron identificados con el tema del show.

La noche del viernes 23 de febrero el estudio de televisión donde se realiza la revista televisiva Animal nocturno, conducido por Ricardo Rocha y Patricia Llaca, recibió al elenco y equipo creativo y de producción del espectáculo de teatro del cuerpo Los amores ausentes para dar a conocer su propuesta escénica, la cual ha sido bien recibida por el público en el Foro Shakespeare, ubicado en la colonia Condesa de la Ciudad de México.

Además de ofrecer un texto del espectáculo creado y dirigido por Roberto Manzano y producido por Hugo Marrokín, durante la participación de Bruce Chang, Alicia González, Jorge Ranzón, Carlos Valencia y Mariana Wenses en Animal nocturno, se representó el cuadro plástico La segunda respuesta, que fue aplaudido por el público que se dio cita en la televisora ubicada en el rumbo del Ajusco.

Los grandes amores de cualquier tipo que hemos tenido a lo largo de nuestra vida, en la vida y que ya se han ido. Los amores que más hemos odiado, los que más hemos amado; los amores que más extrañamos y los que esperamos que vengan y el amor mismo son los ejes principales del espectáculo Los amores ausentes que, con la intención de dar la posibilidad a estudiantes y profesores de conocerlo, realizan la promoción de ofrecer dos boletos por el precio de uno.

“El objetivo que tenemos pensado al momento de iniciar una función es el de contar una historia y un poco darle una catarsis al público y que se sienta identificado y que recuerde. El mensaje principal es dejar claro que el amor mueve montañas, crea conciencias, puede ser el motor de muchas cosas y también usarlo para construir y no para destruir.
“Los amores ausentes es un proyecto de mucha sensitividad. No se necesita pensar mucho ni ser muy inteligente para percibir. Lo que se tiene es estar muy abierto a la percepción. No se tiene que entender una historia, sino más bien la serie de sensaciones que llegan al momento de ver el espectáculo”, mencionaron sus intérpretes.

Los amores ausentes se presentan todos los martes a las 20:00 horas en el Foro Shakespeare ubicado en Zamora num. 7 colonia Condesa, muy cerca del metro Chapultepec de la Línea 1. Localidades: $110.00 (Ciento diez pesos). Promoción: 2 x 1 aplicado a estudiantes y profesores con credencial vigente.

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Filme Web celebro su primer aniversario

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La Revista Cinematográfica por Internet Filme Web, celebró su primer aniversario de actividades en el escenario del teatro Foro Shackespeare, de esta capital.

Por otra parte se realizó la conferencia “actores, la crítica y el nuevo cine mexicano”.

Dicha revista es editada por Mauricio Peña. En el evento estuvieron presentes figuras destacadas del quehacer fílmico nacional como: Bruno Bichir, Itari Marta, y Plutarco Hasa, quien comentó que, “el cine no esta en crisis, sino el país”.

En la reunión se trató el tema del maravilloso mundo del séptimo arte, que sigue actualmente bastante vivo y vigente a pesar de los años.

Por su parte, el actor Bruno Bichir, señaló “la critica de cine, la leen los realizadores”.

También estuvieron presentes los realizadores Eva López y Julián Hernández, entre otros, así como los críticos David Román, Joaquín Rodríguez, y Mauricio Peña.

El objetivo principal de Filme Web, es ofrecer la mejor y más novedosa información fílmica nacional e internacional...

El equipo de Filme Web esta compuesto por Mauricio Peña, Macarena Quiroz, Carmen Sánchez Dávila, Perla Shwarts, Salvador Perches, Leopoldo Villarello, Víctor Espindola, Bruno Valero, y Fabián de la Cruz.

Por: Arturo Sifuentes Martínez

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Susana Alexander y Blanca Sánchez nos enseñan “Cómo envejecer con gracia”

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Susana Alexander y Blanca Sánchez estelarizan Cómo Envejecer con Gracia, donde recrean a unas mujeres que la casualidad convirtió en amigas en pleno otoño de sus vidas.

Con una historia de Mayo Simon, la actriz Susana Alexander es transformada en la señora Natalia Rodríguez y Blanca Guerra interpreta a Gracia Hernández, mujeres que ya superaron una vida de ocho décadas.
La primera observa el transcurrir de su vida encerrada en su hogar y padeciendo de su ceguera, mientras que la otra se divierte como si fuera una jovencita, baila y disfruta cada segundo.

Durante dos actos dejan en claro que la amistad es mucho más profunda que las casualidades de la vida y que el cariño se puede dar a cualquier edad. Alegre y conmovedora, resalta valores como la lealtad, la solidaridad y la tolerancia.
“Es la historia de dos seres humanos que sin importar la edad y la polaridad tan opuesta que tienen, finalmente llegan a ser como hermanas", explicó Alexander, quien también dirige la puesta en escena.

Por su parte, Blanca Guerra confiesa que la obra refleja en gran medida la amistad que tienen fuera del trabajo.

"Claro que se ve reflejada, a pesar de que a veces nos distanciamos. En nuestra juventud hicimos cine, teatro. Hay un amor profundo que seguirá aunque estemos en diferentes escenarios", aseguró.

Cómo Envejecer con Gracia, producida por Guillermo Wiechers y Juan Torres, ha sido muy cuidada, tanto, que la iluminación estuvo a cargo de Didier Alexander, hermano de la primera actriz, Susana Alexander.
En 1972 Alexander y Sánchez actuaron juntas al lado de Brígida Alexander en la obra "Aquelarre", y ahora coinciden 35 años después en el escenario del teatro Rafael Solana.

Por: Marisela Reyes

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Brasil en Guadalajara

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Una cinematografía con el pasado y el presente como los de la brasileña dispone de tal capital en obras y profesionales que hace difícil cualquier selección con la que realizar una justa panorámica de su actividad. Su futuro promete buena salud, tras dejar atrás la crisis que, a principios de los noventa, atravesó una industria que se reactivó a partir de políticas culturales de apoyos e incentivos fiscales a la producción, y de un aumento, marcado en 2004, de la cuota de pantalla para cine nacional.

Brasileña es Cinema, aspirinas e urubús, de Marcelo Gomes, cinta galardonada con el Premio al Mejor Largometraje Iberoamericano el año pasado en el Festival.

Brasil es, pues, el país invitado al XXII Festival Internacional de Cine en Guadalajara, que rendirá homenaje al cineasta Nelson Pereira Dos Santos, uno de los directores y guionistas clave en el desarrollo del cine brasileño –“el padre de todo en el cine brasileño”, como lo llamó Glauber Rocha– y de quien Guadalajara mostrará una selección de su obra: Vidas secas (1963), Como era gostoso o meu francês (1971), O amuleto de Ogum, (El amuleto de Ogum, 1974), Tenda dos milagros (La tienda de los milagros, 1977) -adaptación de la obra de Jorge Amado-, y Brasilia 18% (2006).

Dentro de la sección oficial, aunque fuera de competencia, se mostrará la nueva película de Karim Aïnouz, O Céu du Suely.

Junto a ello, el Festival proyectará la retrospectiva Panorama del cine brasileño, que mostrará la actualidad de aquella cinematografía. Algunos de los filmes que se exhibirán serán: O homen do ano (El hombre del año) (2003) de José Henrique Fonseca, Wood e Stock: sexo orégano e rock'nroll, película de animación dirigida por Otto Guerra en 2006; Proibido proibir (Prohibido prohibir, 2006), de Jorge Durán; y Bem vindo a Sao Paulo (2004), largometraje documental sobre la ciudad brasileña, compuesto por las miradas de, entre otros, Amos Gitai, Mika Kaurismaki, Philip Noyce y Caetano Veloso, coordinados por Leon Cakoff.

La proyección de El hombre del año contará con una presentación a cargo de Rubem Fonseca, Premio Juan Rulfo de Literatura Latinoamericana y del Caribe en 2003, quien en esta ocasión adaptó para la pantalla grande el libro O matador de Patricia Melo.

Otro nombre propio que sonará con acento portugués durante el Festival será el del fotógrafo Walter Carvalho. Vale recordar el trabajo de Carvalho como director de fotografía en películas como Central do Brasil, de Walter Salles, o Madame Sâta, de Karim Aïnouz. Aunque no será su trabajo cinematográfico el expuesto en el Festival, sino una muestra sobre su trabajo de más de tres décadas como fotógrafo, a partir de setenta fotografías que se exhibirán en Casa Escorza.

Y otra iniciativa, esta vez institucional, de la que quiere dar cuenta el Festival es el trabajo que desde la Secretaría del Audiovisual del Ministerio de Cultura brasileño se viene realizando con Revelando los brasiles.

Revelando los brasiles (Revelando os brasis) surgió en 2004 para fomentar el conocimiento, uso y ejercicio de las nuevas tecnologías en el audiovisual. Dirigida a ciudades con poblaciones menores a 20 mil habitantes, la iniciativa convoca a esos mismos ciudadanos a presentar proyectos de historias que, una vez seleccionadas, se convertirán en trabajos de no más de 15 minutos, rodados en video digital. Este año en Guadalajara se exhibirán una muestra de 11 proyectos realizados.

Además, una exposición del artista gráfico Fernando Pimenta proporcionará una colorida mirada a la historia del cine hecho en Brasil, a través de algunos de los carteles de películas que, a lo largo de tres décadas, elaboró casi artesanalmente el artista carioca.

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Moxifloxacino eficaz, seguro y rápido contra las infecciones bacterianas

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Uno de los graves problemas que existen en la lucha contra las infecciones es la resistencia que han desarrollado las bacterias a algunos antibióticos, ocasionando que los tratamientos se vuelvan más prolongados y costosos..

El doctor José Francisco Cabré, gerente de investigación clínica de Bayer de México, comentó que debido al mal uso e indicación de antibióticos como, las bacterias se han hecho resistentes por lo que se requieren nuevos antimicrobianos.

Avelox (moxifloxacino) es un antibiótico seguro que alcanza concentraciones muy superiores a las que se requieren para inhibir a la gran mayoría de los patógenos respiratorios y previene la aparición de variedades bacterianas resistentes, comentó el también especialista en medicina interna del Hospital Dalinde.
“Dado que logra una erradicación rápida de los patógenos respiratorios, contribuye a reducir la recurrencia de episodios infecciosos en el paciente crónicamente enfermo (lo que disminuye la necesidad de mayor y más costosa intervención médica)”, señaló.

Los antibióticos, enfatizó, deben ser usados sólo cuando sean necesarios, con dosis y periodos adecuados; deben asegurar la cura del episodio infeccioso que se está tratando y minimizar el riesgo de intoxicaciones. “De este modo, se contribuye a preservar la eficacia de los antibióticos, de los que hay muy pocos aún eficaces y en proceso de investigación y desarrollo”.

“Avelox es un antibiótico tipo quinolona que está indicado para infecciones del tracto respiratorio y los pacientes tratados con este medicamento han mejorado su tasa de supervivencia y disminuido los días de su estancia hospitalaria”

Este antibiótico se indica para el tratamiento de la neumonía adquirida en la comunidad, sinusitis, bronquitis crónica, infecciones de la piel y tejidos blandos y pertenece a una generación de fármacos que actúan directamente en el DNA bacteriano.

“Con una sola dosis al día durante un tratamiento que va de cinco a siete días, se tiene una excelente erradicación bacteriana, lo que hace difícil crear resistencia. Al paciente le permite un mayor apego al tratamiento y una mejor calidad de vida”, concluyó el especialista.

Bayer presenta en abril el estudio GIANT

El doctor Pablo Marañón, gerente de Relaciones Públicas de Bayer México, anunció que en abril próximo se presentarán los resultados del estudio Greatest International Antibiotic Trial (GIANT), el cual es el más grande realizado con un antibiótico a nivel mundial y que fue realizado en más de 47,000 pacientes, de los cuales 1,500 son mexicanos.

“Con el estudio GIANT estamos obteniendo información valiosa sobre la epidemiología de la bronquitis crónica y las características habituales de los pacientes (entre las que se encuentra ser un fumador activo), así como el tratamiento ideal”.

Hasta el momento, el estudio demuestra que el tratamiento antibiótico eficaz con Avelox (moxifloxacino) reduce la repercusión desfavorable y significativa de las exacerbaciones de bronquitis crónica sobre la calidad de vida de los pacientes, dijo.

En un promedio de tres días, los síntomas de los pacientes que tomaron este antibiótico disminuyeron en 65%, y a los cinco días esta reducción se registró hasta 90 por ciento.

GIANT ha dado a conocer a los especialistas que la edad promedio de los pacientes con reagudizaciones de la bronquitis crónica es de 60 años y que nueve de cada diez sufren, como mínimo, de otra enfermedad que afecta a dos o más órganos o aparatos.

Además, el estudio que inició en febrero de 2004 ha detectado que uno de cada dos pacientes con bronquitis crónica fueron fumadores activos durante su juventud, por lo que fumar se considera uno de los factores de riesgo más importantes para padecer esta enfermedad en la edad adulta.

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Inicia primera etapa del programa de apertura al transporte transfronterizo

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** La seguridad es la prioridad.
** El Acuerdo alcanzado es histórico, y un importante paso para aumentar el flujo comercial entre México y Estados Unidos.

El Paso, Texas, 23 de febrero de 2007.- México y Estados Unidos formalizaron hoy la primera etapa de un programa de apertura paulatina al transporte transfronterizo entre ambas naciones con base en la homologación de medidas de seguridad que abarcan tanto a los operadores como a los vehículos. Con ello se agilizará el ingreso de las unidades de carga en la frontera común y el intercambio comercial entre los dos países. Este Acuerdo, dijo el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, da continuidad a los compromisos establecidos en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

La secretaria de Transporte de Estados Unidos, Mary Peters, enfatizó que el programa de inspección para el autotransporte de ambos países es muy estricto, y se aplica para llevar a cabo la operación segura de camiones cruzando la frontera.

Dentro de 60 días, cuando las auditorias iniciales de seguridad estén concluidas y las pólizas de los seguros sean verificados, los primeros camiones de cien empresas mexicanas autorizadas para esta etapa iniciarán sus viajes a través de las áreas fronterizas. La presencia de camiones mexicanos a través de la frontera no es algo nuevo; de hecho, hasta 1982 éstos podían circular por todo el territorio norteamericano, pero desde ese año el cruce del autotransporte mexicano se restringe a la zona fronteriza de California, Arizona, Nuevo México y Texas.

Hoy se anuncia, dijo, un programa de demostración limitado a un año que va a permitir que cien empresas mexicanas y el mismo número de empresas norteamericanas que cumplan con los estándares de calidad establecidos, puedan hacer entregas más allá de las zonas fronterizas comerciales, compitiendo entre sí para ofrecer más y mejores servicios a los consumidores.

La secretaria Peters enfatizó en que ahora se rectifica una injusticia que no había podido ser solventada desde hace doce años. La economía norteamericana es tan fuerte, dijo, “porque no nos asustamos de las oportunidades para competir, para abrir nuevos mercados y para comerciar con el mundo”, y señaló que si los Estados Unidos seguirán prosperando, deben continuar abrazando las oportunidades económicas, y en la frontera el comercio es una parte esencial de la vida económica.

El titular de la SCT, Luis Téllez, señaló en su mensaje que el paso que México ha dado hoy refleja la visión del Presidente Felipe Calderón de una América del Norte más integrada, ya que “juntos seremos más competitivos que el resto del mundo”.

Todos nos beneficiaremos, dijo, del servicio directo entre cualquier ciudad mexicana o estadounidense, para lo cual hemos trabajado en implantar medidas que proporcionen seguridad y respeto al medio ambiente, y a la protección de la vida humana que es un valor central para el gobierno mexicano. A través de programas robustecidos de seguridad de transportación, proyectos y hechos.

En este sentido, los esfuerzos de nuestro gobierno alcanzan dos objetivos: contar y hacer respetar reglas y regulaciones que consideran tecnología de vanguardia para alcanzar altos estándares de calidad en los vehículos que transitan por nuestro país y transportan mercancía a los Estados Unidos, y mejorar e intensificar las campañas de educación y seguridad pública para prevenir accidentes. En este último aspecto resalta el hecho de que México cuenta con 151 Centros de Capacitación Federal para operadores de autotransporte así como con un sólido programa de verificación antialcohol y drogas, entre otros.

También existen normas en materia de medicina preventiva y se realizan exámenes intensivos a choferes en caminos y carreteras, con énfasis en corredores de alto flujo vehicular.

La regulación actual sobre la condición física y mecánica de los vehículos en México tienen los mismos estándares de calidad que los de Canadá y Estados Unidos. Los esfuerzos llevados a cabo para equilibrar las reglas en la región norteamericana han sido muy importantes para que hoy podamos anunciar este gran avance en materia de comercio bilateral, mismos que beneficiarán a transportistas mexicanos y estadounidenses y, por ende, a los habitantes de las dos naciones.

Durante el recorrido efectuado por los funcionarios en el Puente de las Américas, uno de los principales cruces fronterizos que une a las dos naciones, Luis Téllez consideró histórico el Acuerdo alcanzado y un importante paso para aumentar el flujo del comercio entre ambos países.

Aún más, agregó que con este Acuerdo, México y Estados Unidos, se conducen por el camino de la unidad regional, avanzan hacia el cumplimiento de sus compromisos y construyen la prosperidad y la seguridad de ambas naciones.

La secretaria de Transporte de Estados Unidos, Mary Peters, señaló que de acuerdo a la información de la dependencia a su cargo, los camiones mexicanos que actualmente operan en la zona comercial son tan seguros como los operados por compañías de Estados Unidos.

Para cumplir con este programa, dijo, las autoridades estadounidenses están listas y cuentan con modernos sistemas de inspección; han contratado y capacitado cientos de inspectores. Bajo este plan, cada camión en el programa será verificado y los vehículos inseguros o con conductores no aptos, serán retirados.

Agregó que los programas de inspección serán estrictos para garantizar la seguridad, por ello los conductores deberán contar con licencia de manejo válida, portar comprobantes médicos de salud personal y cumplir con las reglas estadounidenses de horarios de servicios, entre otros.

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Barahúnda Política

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** Agoniza la partidocracia.
** Partidos contemplativos.
** Cuevas y Saavedra, eficacia y honestidad.


Barahúnda y sin fuerza política real, la partidocracia agoniza. Los partidos se han convertido en formaciones vacías de militantes; arena de lucha de infinidad de grupúsculos internos que se disputan recursos y posiciones; entes por los cuales la sociedad ya no se siente representada y tal parece que ya tampoco los partidos y sus dirigencias se sienten a gusto enarbolando las demandas de los sectores sociales a los que supuestamente representan y debería dar sentido a su existencia.

Todos los partidos, sin excepción, cada vez están más alejados de los problemas de la ciudadanía. Ningún partido actualmente impulsa soluciones al problema del desempleo; las dirigencias de los partidos simulan entender los problemas que enfrentan nuestros campesinos, pero no ofrecen soluciones; la tercera parte de la población (más de 40 millones de mexicanos) han salido del país, para buscar en los Estados Unidos trabajo para mantener a sus familias ¿y los partidos políticos?.

Para decirlo pronto: los partidos actuales están adoptando una actitud meramente contemplativa ante los problemas de la población, y ello fue evidente ante los incrementos de precios que desde la primera semana de enero provocó un pequeño grupo de especuladores, fundamentalmente en el principal alimento nacional, la torilla. No hubo partido político alguno, ni de izquierda ni de derecha, ni autoridad gubernamental capaz de hacer “algo” para poner freno a la antiética conducta que mostraron ese grupúsculo de hambreadores, quienes además están bien identificados.

Los partidos no están sirviendo a la sociedad. Y, lo peor, están convertidos en un estorbo para el desarrollo del país. Es preocupante que la mayor parte de las noticias de los partidos es por luchas o vendettas por recursos o posiciones entre grupos internos. Recientemente acabamos de presenciarlo en el PRD, con la incorporación a la dirigencia de la esposa de René Bejarano a la dirigencia nacional y en el PRI, donde se efectuó un proceso de simulación, durante un mes, para designar a Beatriz Paredes lideresa de esa formación política.

Los partidos políticos aún son entidades de interés público, como lo marca la Constitución, sólo porque viven de nuestros impuestos, y por sus conflictos internos y sus barahúndos personajes, pero ya no están cumpliendo con las otras funciones públicas que nuestro marco jurídico les marca: Deberían estar promoviendo la participación del pueblo en la vida democrática, sin embargo, por el contrario, cada vez existe un mayor abstencionismo electoral y falta de credibilidad en los partidos; Deberían hacer posible el acceso de los ciudadanos al ejercicio del poder, sin embargo, pequeñas cúpulas son las que se disputan cargos internos y de elección popular, no existen liderazgos nuevos, porque los partidos se han olvidado de la formación de cuadros.

Algunos analistas y funcionarios públicos ya se están dando cuenta de la terrible crisis que están enfrentando los partidos políticos, entre ellos, Hugo Alejandro Concha Cantú, director ejecutivo de Capacitación Electoral y Educación Cívica del Instituto Federal Electora –IFE- , María del Pilar Hernández, investigadora de la UNAM y el investigador Daniel Zovatto, quienes están demandando que se diseñe un marco jurídico para regular a los partidos políticos en cuanto a su obligación constitucional de promover entre la población la cultura democrática y sus propios programas políticos.

Una Ley de Partidos que los obligue a rendir cuentas y a cumplir con el mandato legal de formar e informar a la ciudadanía y responder a sus demandas.

Hugo Concha, funcionario del IFE, está convencido de que los partidos políticos no están cumpliendo con el trabajo social que les corresponde porque están controlados por una clase política con perfil muy bajo -mediocre, vedetista y barahúnda, agregado de JC-, cuyos miembros se conducen dentro de una cultura mediática orientada a la nota roja o amarilla, con escándalos y sensacionalismo, sin la más mínima idea de contribuir a elevar la calidad de la democracia de México, a través de la formación ciudadana.

El panorama es preocupante: partidos que no salen del conflicto interno, que están controlados por pequeños grupos que se disputan el dinero y las posiciones, que utilizan sus presupuestos (más o menos 65%) para exhibir sus conflictos en TV y Radio, que hacen campañas políticas desastrosas, donde permiten el involucramiento de actores políticos extraños a los procesos, que manipulan y simulan sus ofertas políticas, que reciben excesivos recursos y entregan cuentas a medias, que ya no impulsan soluciones a las demandas de la sociedad.

En suma, los partidos políticos son entes muy costosos para la realidad económica y financiera del país, se han convertido en formaciones vacías de militantes; arena de lucha de infinidad de grupúsculos internos que se disputan recursos y posiciones; entes por los cuales la sociedad ya no se siente representada. Urge un nuevo modelo institucional como el que promueve Roberto Villaseñor Aceves. Barahúnda y sin fuerza política real, la partidocracia electorera agoniza.

MURMULLOS

MIGUEL HIDALGO, EN BUENAS MANOS
Gabriela Cuevas Barron, la joven –apenas tiene 27 años- Jefa Delegacional en Miguel Hidalgo, está demostrando que juventud y capacidad para gobernar no se contraponen, ya que en las pocas semanas que lleva al frente de esa Delegación la politóloga egresada del ITAM, ha realizado una importante labor.

Ello se debe a que la funcionaria llegó a gobernar la Delegación Miguel Hidalgo después de ganar en un proceso democrático, donde tenía todo en contra debido a que el Distrito Federal era una zona perredista, pejista; luego de adquirir experiencia como diputada local y federal, donde tuvo oportunidad de conocer con profundidad temas como infraestructura urbana, participación ciudadana, federalismo, medios de comunicación y cuestiones político electorales.

Se recuerda que Gabriela Cuevas, en la sesión de la Cámara de Diputados, celebrada el 19 de marzo de 2002, presentó una iniciativa de reforma al artículo 115 constitucional, a fin de regular la forma de elección de presidentes, síndicos y regidores municipales. La idea era seguir elegir a los regidores por el principio de mayoría relativa.

En estas primeros meses de una administración que concluirá hasta octubre de 2009, Gabriela Cuevas Barrón ha realizado acciones para combatir la corrupción, evitar construcciones ilegales, una lucha frontal contra la inseguridad en las colonias de la Delegación y un control eficiente del presupuesto delegacional para hacer de los recursos un aprovechamiento adecuado.

Otro aspecto es que Gabriela Cuevas se ha sabido rodear de colaboradores con trayectoria política y en la administración pública honesta y eficaz, uno de ellos es Omar Saavedra Boddy, el actual director de Desarrollo Social, quien ha mostrado su valía profesional y política, como líder de estudiantes y de egresados de la Universidad Iberoamericana, Subdelegado de Desarrollo Social en Iztacalco, delegado de Conalep en Guanajuato y alto funcionario de la Presidencia de la República.

Por ello, muchos colegas coinciden en que se puede decir que a pesar de la juventud de la Jefa Delegacional, Gabriela Cuevas Barrón, la población de Miguel Hidalgo, está en buenas manos.

MISTERIO. ALEX, EL APODÓLOGO
The Wall Street Journal algún día de los años 90 le echo una flor y publicó en una de sus páginas: AJ “él es el dueño del medio más independiente y objetivo de México”. Gran alabanza para la gacetilla estatal de portada verde y corazón azul.

Entonces Alex, confió a sus amigos: “Si soy el Rey de aquí, lo podré ser en el Mundo”. Luego, sin prisas, tomó 50 millones de dólares, se los metió a la bolsa y se dispuso a conquistar a los “odiosos chilangos”. Comenzó por Paseo de la Reforma y luego subió al Metro.

El creía que no, pero la gente ya lo conocía y le lanzaba infinidad de calificativos, según reseñó algún día la Revista más prestigiosa: sensacionalista, amarillista, inmoral, morboso, desestabilizador, vanidoso, egocéntrico, mercantilista, antiético, protagónico, amarranavajas, manipulador, abusivo, tremendista, antiprofesional y engendro de la prensa que sirve al chisme y al rumor. Además, se hicieron una serie de historias sobre el origen de los 50 millones y todo lo demás que dejó guardado en el Cerro de la Silla.

Trece años después los 50 millones que trajo a México, ya son “sin-cuenta millones” y gana dos títulos: es “la voz crítica y cuestionadora del poder político y económico”, pero también es, “el apodólogo oficial de la política”. Facinerosos, especuladores, abusivos, albañiles, lanza a diestra y siniestra con litros de tinta verde y azul. Para él, los partidos son de corruptos o de corrientes, y los políticos rateros y chanchulleros, pero él es una alma de Dios, aunque Alex Señor no se canse de exhibirlo en su verdadera esencia.

Alex es el dueño del Castillo de Mármol de la avenida que termina en Bucarelí. Es el propietario, también, de las agencias que distribuyen los vehículos más lujosos que hasta ahora se han inventado, y sin embargo, orondo y satisfecho, ahí está exhibiendo casas hechas con esfuerzo y coches utilitarios. El apodólogo con sus actitudes le hace mucho daño al país. ¡Conózcalo!.

HORACIO MARTÍNEZ, CONVIVE CON SUS GOBERNADOS
Horacio Martínez Meza, Jefe Delegacional en Iztapalapa, está realizando una buena administración en la demarcación: de puertas abiertas y de acercamiento con la población.

Cada semana atiende en audiencia pública un promedio de dos mil personas, quienes son escuchados y a veces obtienen solución a sus problemas. Cada semana, Horacio Martínez, hace recorridos por colonias, barrios, pueblos y escuelas, para atender y tratar directamente a sus gobernados.

“Los Sábados Ciudadanos”, se han vuelto una tradición de los iztapalapenses para hacerse escuchar por sus autoridades delegacionales.


CAMBIO DE DIRIGENTE EN EL NOTARIADO MEXICANO
Fernando Trueba Bonfil, ya despacha como nuevo presidente de la Asociación Nacional del Notariado Mexicano, sustituyó a David Figueroa Márquez. Trueba Bonfil estará en la representación de los notarios del país hasta el 2009.

Los notarios tienen gran importancia en la sociedad dan certeza jurídica y permiten con ello consolidar el Estado de Derecho. Durante los últimos meses, se han impulsado los exámenes obligatorios para otorgar patentes notariales y evitar, de esa manera, las "comaladas" de notarios que promovían entre amigos y socios los gobernadores. Además, los notarios han reducido a menos de cinco días el plazo para abrir una empresa; se ha impulsado la modernización del Registro Público de la Propiedad y el Comercio en el ámbito nacional y en el Distrito Federal, en donde, para nadie es un secreto, que una desorganización desastrosa.

Fernando Trueba Bonfil deberá impulsar acciones para corregir cuestiones como el que en entidades como Coahuila, Chihuahua, Nuevo León, Nayarit, Quintana Roo, Jalisco y Oaxaca, aún persista la práctica de que la designación de los notarios la hacen los gobernadores, cuando estos profesionistas deben ser elegidos de entre los mejores abogados del país, a través de concursos honestos de oposición.

En el país actualmente existen cerca de cuatro mil 500 notarios públicos, su trabajo es dar fe de los contratos, testamentos y otros actos extrajudiciales para que las constancias legales sean certeras y creíbles.

Por Juan Jacobo Cázares G.
Jacobo_cazares@yahoo.com.mx
http://www.ampryt.net/

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XXIV Premiación de La Agrupación de Periodistas Teatrales

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Actores y productores se dieron cita en el Centro Teatral Manolo Fábregas para la ceremonia de entrega de la XXIV Premiación de la Agrupación de Periodistas Teatrales (APT), que en esta ocasión el género femenino fue quien impuso su talento. El musical Víctor Victoria, fue el más galardonado con cuatro diplomas; se distinguió en las categorías de Actriz en Musical el cual fue entregado a Daniela Romo; en Coactuación Femenina el premio fue para Liset; Coactuación Masculina para Lisardo y Comediante en Musical fue para Mauricio Herrera.

Por Qué Los Hombres Aman a las Cabronas ganó en los rubros de Comedia del Año, Revelación Masculina para Jan Lu, y Actriz de Comedia para Consuelo Duval de manos de María Victoria, quien expresó: “Hace 12 años recibí el premio como Revelación por la obra Cuatro Equis, y hoy que recibo este premio es para mí muy especial, porque demuestra que los críticos no se equivocaron”

El Premio Ignacio López Tarso, Actor, fue para Héctor Bonilla por su participación en Emociones Encontradas; el premio Mauricio Herrera, Mejor Actor de Comedia fue para Eugenio Derbez por Un Gallego en Paris; Jacqueline Bracamontes recibió el galardón como Revelación Femenina por la misma obra; el Premio Manolo Fábregas, Musical Internacional, para Hoy No Me Puedo Levantar; Actriz Revelación en Musical, se le otorgó a Lidia Ávila por Selena El Musical; el Premio Julio Alemán Actor en Musical para Pedro Armendáriz por Los Productores.

Norma Lazareno, junto con su compañera Mary Carmen Vela, recibió el Premio a Coactuación Femenina por la obra Magnolias de Acero.

Los ausentes de la noche fueron Adal Ramones, quien ganó el Premio Actor Revelación en Musical por Los Productores; José María Yazpik, por Coactuación Masculina en Festen, y Andrea Torre, como Actriz Joven en Magnolias de Acero.

Con dos menciones merecieron galardón Visitando al Señor Green en los apartados de Actor, Luis Gimeno y Actor Joven, Beto Torres.

Otra de las distinciones fue para la obra Duda por Teatro Participativo, interpretada por Silvia Mariscal, Moisés Arizmendi, Jana Raluy, Bricia Orozco y Úrsula Pruneda y con motivo de sus 10 años en cartelera, el elenco de la puesta en escena Aventurera fue reconocido y Carmen Salinas dedicó el galardón a todo su equipo actoral. El Premio Emmanuel Haro Villa, quien fundó la APT hace 25 años, fue entregado a la periodista Mara Patricia Castañeda por su apoyo en la difusión del teatro mexicano.

Mauricio Pichardo ganó en Autor Nacional por Noches de Satín Blanco; el segmento al Mejor Director recibió la presea Salvador Novo, Salvador Garcini por Electra, y como Director Debutante lo obtuvo Jesús Ochoa por Operación Amén. El diploma Silvia Pinal fue entregado a Adriana Roel por Lou o la Sibila de Hainberg. El Gran Premio de Honor se otorgó al actor Claudio Obregón.

Por: Rosy Guerrero




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Adolfo Pino y “La Elegancia Norteña”

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Ø “La Elegancia Norteña es el titulo de su mas reciente producción discográfica.
Ø La nueva producción por el mes de julio.


Adolfo Pino inicio su carrera un 10 de mayo de hace cuatro años, durante una fiesta que se les hizo a los trabajadores del periódico Excelsior Adolfo llego de visita a las instalaciones del mencionado diario capitalino, se le invito a cantar a algunas melodías causando grata impresión a los asistentes, como consecuencia de ello salió una publicación en ese medio informativo motivándole para iniciarse en el ambiente artístico.

Adolfo Pino es interprete y compositor, a la fecha ha realizado cuatro discos, entre los cuales se encuentra “Tributo Norteño” del cual se desprenden temas como “Caminos de Guanajuato”, “El golpe traidor”, “Rosita de Olivo”, “Tristes recuerdos”, “ Yoandra Yoandra”, etc. este ultimo tema es una composición propia e inspirada en una hermosa mujer cubana de la cual se enamoro y no menciono mas detalles sobre ella durante la entrevista exclusiva que concedió a http://www.informanet1.com/.

En sus presentaciones a compartido el escenario con “La Banda El Recodo”, “Banda Pequeños Musical”, “Chalino”, “K Paz de la Sierra”, “Banda Machos”, “Yuri”, solo por mencionar algunos de la infinidad de artistas con los que lo a hecho. En “La Elegancia Norteña”, su mas reciente producción discográfica nos comenta Adolfo que 11 de los 12 temas son de su propia autoría, para realizar las composiciones el se inspira en la mujer, la naturaleza, los niños y contestarle algunas gentes que andan de brabucones.

“La Elegancia Norteña” es un disco muy versátil, contiene temas como “La Elegancia Norteña” titulo del disco, “La mujer que yo soñé”, “Chiquilla mía”, “El canto de la Rana”, Sonrisa de Ángel” que hay que mencionar que de este tema se realizo un video clip bastante interesante, se traslado a la Hacienda de San Miguel Regla en el estado de Hidalgo en compañía de una mujer muy guapa y atractiva durante dos semanas tiempo que tardo la producción del mismo y que lo puede ver en http://www.informanet1.com/ para hacernos llegar sus comentarios, “Doy respuesta” esta melodía va con dedicatoria y usted amigo lector al escucharlo sabrá a quien esta dedicado, al respecto Adolfo Pino nos comento que hasta el momento no ha tenido alguna respuesta por parte de ella así como hasta la fecha nadie se había atrevido a “Dar respuesta” con guante blanco a los innumerables insultos que sufre el genero masculino por parte de nuestra interprete, y que usted amigo lector al oír este tema seguramente deducirá de quien se trata.

En la realización de “La Elegancia Norteña” se conto con la participación de Lázaro Muñiz, Director musical, José Hernández en el bajo eléctrico, en los teclados Irving Flores, Álvaro López Nava en la batería, en el acordeón Kiko Montalvo, Emir Pavón en las percusiones, guitarras Roberto Arballo “Betuco” y Chuy Millán, Carlos García en la trompeta, Elías Ochoa Trombón, Yaco González y Juanito Ramírez en el sax y clarinete, en la tuba José torres Pantaleón, en los coros Martha Muñiz, Karina y Lilian.

Actualmente Pino se encuentra totalmente entregado en la producción de un nuevo disco por lo que no a hecho presentaciones masivas, en cuanto a este material no adelanto mayores detalles pero nos dijo que nos los daría en cuanto estuviera terminado.

Por ultimo Adolfo Pino cuando se le pregunto sobre los recientes acontecimientos en el ámbito grupero como es el caso de Valentín Elizalde, el de Trigo Figueroa por citar algunos ejemplos, nos respondió que el no tiene nada que temer que el esta tranquilo, que se lleva bien con todo mundo, que tiene con seguridad propia, que no la necesita y con la única que tiene es la de Dios, que el lo cuida en todo momento.

Por: Javier Tlatoa F.


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viernes, 23 de febrero de 2007

Los dos importantes eventos deportivos de México

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** En el 2007.

La XII Olimpiada Nacional y los Juegos deportivos Panamericanos de Río de Janeiro Brasil, son los dos eventos principales y muy importantes para el deporte mexicano de este año 2007, afirmó el director general de la Comisión Nacional de Cultura Física y Deporte, (CONADE) Carlos Hermosillo Goytortua, e indicó que se trabaja para obtener los mejores resultados.

Luego de encabezar la ceremonia de inauguración oficial de la Magna Cumbre del Béisbol Mexicano, “Pero Sigo Siendo el Rey”, que tiene lugar en la Universidad Iberoamericana de la ciudad de México, el titular del deporte nacional, reconoció sin embargo, que no será un resultado favorable, por que se ha descuidado ligeramente en trabajo de preparación de nuestros deportistas, hemos dejado de trabajar en la formación de talentos, que son la base fundamental del éxito, pero “Trataremos de de motivar al selectivo general para dar su máximo esfuerzo y obtener los mejores resultados posibles”, recalcó.

En la Olimpiada Nacional, el evento importante del año, hay optimismo por que una vez más proyecte a nuevos valores de nuestro deporte, niños y jóvenes de todas las entidades del país, con quienes se espera conformar a los mejores deportistas que reúnan las cualidades suficientes y el nivel competitivo adecuado para representar a México, comentó Hermosillo.

El ex futbolista veracruzano Carlos Hermosillo, reveló que el primer deporte que practicó fue el Béisbol, ya que su papá fue principal inspiración por su pasión dentro y fuera de las canchas, pero por las circunstancias, ingreso al fútbol en el que se distinguió como uno de los mejores jugadores de México de talla internacional.

En un ambiente de camaradería y optimismo, nuevamente los altos directivos del deporte nacional, Carlos Hermosillo titular de la CONADE y el Teniente Coronel Alonso Pérez González presidente de la Confederación Deportiva Mexicana (CODEME) Y DE LA federación Mexicana de Béisbol (FEMEBE) compartieron el presidium en otra importante reunión de trabajo para la inauguración de a Cumbre del Béisbol, acompañados por el presidente de la Liga Mexicana de Béisbol, Plinio Escalante, directivos de este deporte, así como por la titular del Instituto del Deporte del Distrito Federal Dione Anguiano.

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Los esfuerzos de México para incrementar los niveles de seguridad en los servicios de autotransporte

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El Gobierno de México ha desarrollado un sólido marco regulatorio en el sector de autotransporte, en el que se da la máxima prioridad al aspecto de seguridad en la operación de las flotas de camiones.

La regulación que el Gobierno Mexicano ha desarrollado tiene un alto grado de actualización internacional y se enfoca en:

a) especificaciones del equipo de seguridad del vehículo;
b) transporte de materiales peligrosos;
c) normas de inspección de vehículos;
d) límites máximos de emisión de contaminantes;
e) especificaciones para autobuses;
f) expedición de licencias de conducir;
g) pesos y dimensiones de vehículos; y
h) normas de operación de seguridad, incluyendo normas sobre límites de velocidad

Además de las regulaciones anteriores, México exige la aplicación de normas adicionales sobre manufactura de vehículos similares a las aplicadas por los EE.UU.

Implantación

En México, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) es la entidad responsable de la supervisión y cumplimento de estas regulaciones y se hace cargo de:

a) los criterios aplicables, y su verificación mediante supervisión e inspecciones en carretera de vehículos comerciales,
b) los procedimientos para determinar en qué casos un vehículo ha incumplido la normatividad correspondiente y, en consecuencia, debe quedar “fuera de servicio”.

La SCT cuenta con 300 inspectores responsables de realizar la supervisión de vehículos comerciales. Adicionalmente, existen 5,000 elementos de la Policía Federal Preventiva (PFP) que llevan a cabo las mencionadas verificaciones. Inspectores clave han recibido capacitación de especialistas estadounidenses y, a su vez, participan en la capacitación de toda la planta de supervisión de la SCT.

Emisiones

México cuenta hoy en día con normas que establecen límites permisibles muy estrictos para la emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrato y vehículos que utilizan motores de diesel. Los vehículos comerciales son sujetos a inspecciones de emisiones de contaminantes cada seis meses, las cuales se realizan a través de 230 estaciones de verificación móviles, administradas por el sector privado, y localizadas a lo largo del territorio mexicano.

Compatibilización de Normas

Desde la firma del TLCAN en 1992, México ha trabajado con EE.UU. y Canadá para hacer compatibles las regulaciones del autotransporte en América del Norte Por ejemplo, en los criterios para la expedición de licencias de conductores, registros de horas de servicio y normas médicas para aplicación a conductores.

Normas sobre pesos y dimensiones

Los acuerdos sobre pesos y dimensiones entre México y EE.UU empezaron en 1987 con Grupos de Trabajo Bilateral y posteriormente fue retomado en 1993 por el Subcomité de Normas de Transporte del TLCAN.

En 1998, las Partes acordaron que, debido a la complejidad y diferencia en los marcos regulatorios de los tres países, se respetaría la normatividad existente en materia de pesos y dimensiones en cada país del TLCAN, y en caso de que un autotransportista esté interesado en prestar servicios transfronterizos, éste tendrá que cumplir con los requisitos y disposiciones que se aplican en el territorio al que se ingresa.

En el caso de México, la norma aplicable a pesos y dimensiones fue publicada en 1997 y revisada en 2002. La verificación del cumplimento de esta norma se hace a través de estaciones de peso y básculas móviles, las cuales se han colocado en puntos estratégicos de las carreteras federales, incluyendo en la zona fronteriza y puertos de entrada al país.

Desde el año 2000, la SCT ha construido siete estaciones para la medición del peso de los vehículos con el fin de reducir los accidentes ocasionados por el sobrepeso y la inseguridad que pueden representar algunos vehículos. Estas estaciones son similares a las que se encuentran operando en California y en todo EE.UU. Para el año 2008 se espera contar con un total de 60 estaciones en todo el país.

Actualmente la SCT, a través de la Subsecretaría de Transporte, trabaja con distintos grupos de transportistas para homogeneizar los criterios en materia de pesos y dimensiones, abordando cuatro aspectos: daño a carreteras, afectación a puentes, seguridad de otros usuarios de carreteras y tráfico. Es previsible que en el transcurso de este año se emita una nueva norma más acorde con los parámetros internacionales, que beneficie a la sociedad en su conjunto sin afectar la competitividad y eficiencia de los transportistas.

Prevención de accidentes

En México, durante 2006 ocurren 7,500 accidentes que involucran unidades del servicio público federal en carreteras federales. Este número es la mitad de los accidentes que ocurrieron en el 2000.

La SCT tiene identificado que más del 70 por ciento de estos accidentes son ocasionados por errores humanos. Por ello, y con el fin de prevenir el mayor número de accidentes posible, la SCT ha emprendido acciones en materia de:

Entrenamiento y capacitación de conductores. En México, los conductores comerciales que ingresan a esta actividad reciben 155 horas de entrenamiento mientras que los conductores con licencia y con experiencia en carretera reciben un mínimo de 16 horas de entrenamiento cada dos años.

Implementación de diversos programas de control y supervisión, como el 30-Delta que consiste en realizar revisiones médicas a conductores en actividad. Otra de las acciones que ha demostrado su efectividad es el apoyo de sistemas de radar para detectar y sancionar a aquellos conductores que exceden los límites de velocidad permitidos en las carreteras federales.

Desarrollo de programas permanentes de detección de drogas y alcohol en conductores que transitan por carreteras federales, mediante operaciones policíacas en carreteras y en terminales de pasajeros.

En periodos vacacionales, se intensifican los operativos en las terminales centrales de pasajeros para verificar que los servicios de autotransporte cumplan con los estándares de seguridad establecidos por la SCT.

Pruebas de alcohol y drogas

La Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte de la SCT ha logrado avances sustantivos en el área de prevención de accidentes en carreteras mediante la verificación de la aptitud psicofísica del personal. Esta verificación es realizada mediante las siguientes pruebas:

Psicofísica para revalidar o recuperar la licencia o para la reevaluación de la aptitud.
Médica en operación para garantizar las condiciones de seguridad en carreteras relacionadas con el factor humano.
Toxicológica para detectar abuso de drogas.
De alcohol para determinar su posible presencia en operadores de transporte.

La información que se obtiene de las pruebas anteriores y su cruce con otras variables (nombre del conductor, dirección, teléfono, expediente médico, huellas digitales, registro fiscal, entre otros) puede ser verificada en una base de datos que el Sistema Integral de Medicina Preventiva en el Transporte de la SCT actualiza regularmente. Esta base de datos puede ser verificada en Internet a fin de facilitar la comunicación entre el gobierno mexicano y otras instituciones.

La prueba psicofísica está certificada bajo la norma internacional de calidad ISO 9001:2000 y certificada por el Consejo de Salubridad General, el organismo mexicano más importante en la evaluación de la calidad de los servicios médicos. De 2001 a 2006 se aplicaron más de 800 mil de estas pruebas.

Respecto de la prueba médica en operación a conductores de autotransporte, durante el periodo 2001-2006, se realizaron más de 21 millones, lo que representa un promedio anual de 3.6 millones.

Las pruebas toxicológicas y de alcohol son parte de un programa integral permanente para detectar abuso de drogas y alcohol. Estas pruebas son realizadas en un laboratorio con tecnología de punta, cuyas instalaciones se encuentran en la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte de la SCT. Este laboratorio ha sido certificado bajo la norma internacional ISO 9001-2000 y cumple con estándares internacionales de calidad. El programa para detectar y evitar el abuso de drogas y alcohol es comparable con las disposiciones establecidas por la Administración de Servicios Mentales de Salud y Abuso de Sustancias de EE.UU., incluyendo la figura de “Médicos Revisores Oficiales” para realizar la prueba toxicológica y la toma de alcoholimetrías. De 2001 a 2006, se realizaron en promedio 333 mil pruebas al año.

Programa de renovación de la flota vehicular

Desde 2005, la SCT, junto con diversas instituciones de financiamiento como Nacional Financiera (NAFIN), han implementado programas financieros para apoyar a transportistas con el fin de renovar su flota vehicular. En virtud de lo anterior, el promedio de edad de la flota vehicular ha pasado de 13.5 años en 2005 a 13.3 años en 2006.

Resalta el hecho que los transportistas que realizarán operaciones transfronterizas, cuentan con una flota vehicular con 10 años de antigüedad.

Información y base de datos

Desde la entrada en vigor del TLCAN en 1994, el Gobierno de México, con la asistencia del DOT de EE.UU., ha desarrollando diversas bases de datos que contienen información sobre: 1) autorizaciones otorgadas a transportistas, 2) licencias para conductores, 3) accidentes de transportistas y conductores mexicanos, 4) resultados de inspecciones y auditorias, 5) infracciones. Estas bases de datos son una pieza fundamental en el sistema de información sobre la operación de vehículos comerciales en México.

El DOT, mediante la Agencia Federal de Seguridad en el Transporte (FMCSA por sus siglas en inglés), tiene acceso a la información de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) de la SCT sobre vehículos, compañías y licencias. Respecto a información sobre accidentes e infracciones, la DGAF comparte con el DOT indicadores generales.

Licencias de conducir

A la fecha existen 429 mil operadores de autotransporte con licencia federal de conductor. Estos operadores deben cumplir con todos los requisitos médicos y de capacitación establecidos en la reglamentación nacional.

Registro de horas de servicio

La ley mexicana señala el cumplimiento del requisito de horas de servicio, especialmente en la transportación de materiales peligrosos y pasajeros. En la mayoría de los casos los transportistas cumplen con este requisito, a través de la implementación del Sistema Inteligente de Transporte, que consiste en un dispositivo electrónico en el vehículo que mediante claves de acceso contabiliza las horas de servicio del conductor en turno y las registra en una bitácora electrónica.

El artículo 62 BIS del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales regula las horas de servicio del conductor mediante el requisito de una bitácora, que contiene registros de toda aquella información que permita conocer el tiempo efectivo de manejo, con el fin de determinar el respectivo tiempo de descanso del conductor.

INDUSTRIA MEXICANA DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS

La flota vehicular de camiones de carga y de pasajeros en México es de alrededor de 557 mil vehículos, de los cuales 87 por ciento corresponde a transporte de carga. En 2006, 425 mil conductores obtuvieron su licencia, cumpliendo con todos los requisitos médicos y educativos que se solicitaron.

En 2005, existían aproximadamente 121 mil permisos para la transportación de carga, pasajeros y turismo, de los cuales 87 por ciento se otorgaron a propietarios únicos (hombres-camión) y el 13 por ciento a empresas.

LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE DE CARGA HAN DEMOSTRADO SER SEGUROS

Los esfuerzos del Gobierno mexicano están reflejados en el mejoramiento de la competitividad y seguridad de la industria mexicana del autotransporte. En este sentido, y con base en información proporcionada por el DOT, por cada 100 mil vehículos de transporte de carga estadounidenses circulando en carreteras, se presentan nueve accidentes fatales. Por cada 100 mil vehículos de transporte de carga canadienses circulando en carretera, se presentan aproximadamente 28 accidentes fatales; y por cada 100 mil vehículos en carreteras mexicanas se presentan sólo cinco accidentes fatales.

Adicionalmente, los transportistas mexicanos de largo recorrido tienen una tasa de “fuera de servicio” de 15 por ciento, la cual es dos veces mejor que la tasa que se presenta en Estados Unidos.

Así mismo, se espera que, con la apertura de la frontera, muchos de los vehículos mexicanos con mayor antigüedad sean reemplazados con vehículos nuevos y más seguros que proveerán servicios de largo recorrido. Como resultado de lo anterior, los accidentes en la frontera disminuirán, junto con los niveles de contaminación en la zona comercial.

MEJORANDO LA COMPETITIVIDAD Y SEGURIDAD EN AMÉRICA DEL NORTE

La economía global ha sido transformada en los últimos años, debido fundamentalmente a la gradual eliminación de barreras en los flujos de bienes, servicios, capital y trabajo, así como a una marcada aceleración en el campo tecnológico y científico. Los avances tecnológicos han creado nuevas oportunidades para los negocios, a la vez que reducciones en los costos de transporte y comunicaciones han propiciado que la “ubicación” sea cada vez menos importante. Lo anterior, ha hecho que los gobiernos se vuelvan más sensibles a la necesidad de crear un ambiente de negocios favorable.

El TLCAN ha sido una herramienta invaluable para mejorar la competitividad de la región y continuará definiendo las reglas del comercio, otorgando certidumbre para las operaciones de negocios internacionales. México comparte el punto de vista estadounidense en la relación que existe entre seguridad y comercio internacional y a la necesidad de minimizar los posibles riesgos del terrorismo en el contexto del comercio internacional.

La eficientización de los servicios transfronterizos de carga en Norteamérica es uno de los principales elementos que brindará competitividad y seguridad en la región. Actualmente, la larga espera para cruzar la frontera, debido a inspecciones aduanales e intercambio de remolques, incrementa los costos de transportación y mina la competitividad de las exportaciones de Norteamérica.

La operación de los camiones mejorará el desempeño del sistema de transporte y estimulará la inversión. En este sentido, la eventual liberalización del sector de autotransporte es esencial, debido a que el 81 por ciento del comercio de México a EE.UU. se realiza por este medio (290 mil millones de dólares).

La eventual apertura efectiva de la frontera de los servicios de transporte de carga ayudará a profundizar el TLCAN y contribuirá a la prosperidad de la región. Al mismo tiempo, fortalecerá las relaciones comerciales, acelerará la inversión, mejorará la competitividad y, lo más importante, incrementará la seguridad en ambos lados de la frontera.

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El violista ruso Mikhail Tolpygo, interpretará a Bartok

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** En la Sala Blas Galindo del Centro Nacional de las Artes

Educado en diversos lugares bajo la escuela rusa, profesor de la cátedra de viola, laudero profesional y solista en más de 25 grabaciones, el maestro Mikhail Tolpygo interpretará el Concierto para viola Op. Póstumo de B. Bartók, como parte del programa 5 de la 1ª Temporada 2007 de la Orquesta Sinfónica Carlos Chávez: Música Escandinava. Ciclo Sibelius – Grieg.

Mikhail Tolpygo fue profesor de la cátedra de viola del Conservatorio de Moscú y condecorado como Artista del Pueblo por el gobierno de la Ex–Unión Soviética. Ha sido laureado del Concurso Internacional de Munich y como laudero, algunas de las violas construidas por él se encuentran en colecciones de Yugoslavia y Japón.

En esta participación con la OSCCH, tendrá a su cargo el Concierto para viola, obra póstuma del compositor, pianista e investigador de música Béla Bartók, quien no pudo concluir la obra y fue su alumno, Tibor Serly, quien la terminaría después de dos años de reunir los apuntes y demás manuscritos escritos por el autor. Este concierto se escuchó por primera vez el 2 de diciembre de 1949, con la Orquesta Sinfónica de Minneapolis dirigida por Antal Dorati y William Primrose como solista, este último, considerado por la comunidad melómana, como el violista más notable de nuestro tiempo.

El concierto abrirá con la Obertura Karelia Op. 10 de Jean Sibelius, compuesta en 1893 a partir del encargo realizado por los estudiantes de la Universidad de Viborg, quienes en ese tiempo montaban un espectáculo escénico sobre diversos temas de la historia finlandesa y le pidieron a Sibelius, elaborar algunos trozos de música incidental.

Al respecto, es importante mencionar que Karelia es el nombre de una provincia del sureste de Finlandia y en la actualidad está dividida entre Finlandia (regiones de Karelia del Norte y Karelia del Sur) y Rusia (República de Karelia y óblast de Leningrado).

El concierto cerrará con las Suites 1 y 2 de Peer Gynt, personaje central de un relato escrito por Henrik Ibsen, a quien se considera como el mayor poeta y dramaturgo noruego. Edvard Grieg tardó dos años en llevar a cabo la música incidental para esta representación, misma que se transformó en dos suites para orquesta, que reúnen ocho de las 22 piezas originales.
Peer Gynt es un campesino noruego, presumido, egoísta y mentiroso, quien se va por el mundo a viajar y a vivir una serie de aventuras. En el camino se encuentra con un fabricante de botones, quien amenaza con derretir a Peer como un fallido experimento humano, pero que finalmente, es redimido por el amor de Solvejg, quien le ha permanecido fiel a lo largo de sus andanzas.

La partitura quedó terminada en septiembre de 1875, y se escuchó por primera vez en la ciudad de Christiania –hoy Oslo– el 24 de febrero de 1876, acompañando a la puesta en escena de la versión revisada del Peer Gynt de Ibsen.
Los conciertos del programa 5 tendrán lugar el sábado 24 de febrero a las 13:30 hrs. y domingo 25 de febrero a las 18:00 hrs. en la Sala Blas Galindo del Centro Nacional de las Artes (Churubusco y Tlalpan).

Venta de boletos en taquilla general del Cenart de lunes a viernes de 11:00 a 19:00 horas., sábados de 11:00 a 17:00 horas (tel.1253-9400). Venta anticipada de boletos en Ticketmaster (tel.5325- 9000). Venta de boletos el día del concierto en la taquilla del Auditorio Blas Galindo: sábados de 12:30 a 13:30 horas y domingos de 17:00 a 18:00 horas. Admisión general $40.00 pesos. Descuentos del 50% con credencial vigente a estudiantes, SEPALO, Maestros a la Cultura e INAPAM.
Informes en los teléfonos: 3640 3129 y 3640 3190 de lunes a viernes de 10:00 a 15:00 horas.

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Acuerdo México-Estados Unidos en materia de autotransporte transfronterizo

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** Autoridades de ambos países formalizaron hoy el Acuerdo en Materia de Certificación de Seguridad a empresas de autotransporte.

** El autotransporte transfronterizo un instrumento fundamental para incrementar los flujos de comercio entre las dos naciones, coincidieron los secretarios Mary Peters y Luis Téllez.

Apodaca, Nuevo León, 22 de febrero de 2007.- Los gobiernos de México y Estados Unidos dieron un paso firme hacia la consolidación de una región norteamericana competitiva, al formalizarse hoy el Acuerdo en Materia de Certificación de Seguridad a empresas de autotransporte.

Este Acuerdo permitirá a las autoridades de ambas naciones que el autotransporte de carga se realice con base en los más estrictos estándares de seguridad, al cumplir con las normas de cada país.

Lo anterior fue formalizado por el secretario de Comunicaciones y Transportes, doctor Luis Téllez K., y la secretaria de Transporte de Estados Unidos, Mary Peters, durante la verificación de seguridad que hicieron a la empresa mexicana de autotransporte de carga Olympic, que brindará servicio, con sus camiones y conductores mexicanos, en territorio estadounidense.

En la ceremonia, en la que estuvo presente el gobernador de Nuevo León, Natividad González Parás, Luis Téllez señaló que lo anterior es una clara muestra del trabajo decidido del Presidente Felipe Calderón Hinojosa y de su homólogo norteamericano, George W. Bush, para lograr acuerdos en beneficio mutuo de las dos naciones.

La secretaria de Transporte de Estados Unidos, Mary Peters, señaló que con su visita a territorio mexicano se concreta el anuncio de un programa donde los inspectores de los Estados Unidos viajarán a México para llevar a cabo auditorías de seguridad a las compañías de autotransporte que quieran cruzar las zonas comerciales limítrofes.

“Yo creo que este programa –dijo-- nos va a ayudar a mejorar nuestro comercio con México y también a tener más seguridad en nuestras carreteras de la frontera”.

Para mantener este flujo comercial abierto y lograr que crezca en el futuro, agregó, debemos permitir que los autotransportistas crucen la zona transfronteriza, pero antes de que este paso sea una realidad, debemos asegurarnos de que los vehículos y los conductores cumplan con todos los parámetros de seguridad, de la normatividad de los Estados Unidos. Por ello, permitir que los verificadores realicen este tipo de inspección, es el gran paso que necesitábamos.

Agregó que el gobierno de su país se asegurará de que las compañías mexicanas puedan cumplir con los reglamentos de seguridad de los Estados Unidos, es decir, que sus conductores cumplan con los mismos requisitos en materia de licencias, registros de mantenimiento, pruebas antidrogas y alcohol, entre otros.

Por su parte, los vehículos mexicanos también deben cumplir con aspectos como la cobertura de seguros y un excelente estado físico de las unidades.

“Nuestros dos Presidentes están tratando brindar seguridad a lo largo de la frontera. El programa, que hoy se abre, es congruente con el programa de seguridad transfronteriza. Vamos a ayudar, no sólo a nuestros países, sino también vamos a llevar prosperidad a la región”.

Luis Téllez, por su parte, agregó que hoy las autoridades norteamericanas pueden constatar que existen empresas mexicanas de autotransporte que dan certidumbre en términos de seguridad operativa y que están en condiciones de circular en un futuro en la Unión Americana. En correspondencia, “las autoridades mexicanas haremos lo propio con las empresas estadounidenses para que éstas puedan circular por territorio nacional.”

El funcionario mexicano enfatizó, que el autotransporte transfronterizo entre México y Estados Unidos de América constituye un instrumento fundamental para impulsar la apertura de nuevos negocios entre las dos naciones y para incrementar los flujos de comercio entre nuestros países. Además de dar cumplimiento a lo establecido en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

Este Acuerdo que hoy fue concretado, dijo, requirió de un esfuerzo para darle cumplimiento al Tratado de Libre Comercio.

“Acciones como las que comenzamos hoy, agregó, nos permitirán competir con mayor eficiencia ante bloques como la Unión Europea que no tienen restricciones al paso de transportistas de países miembros. La tasa de competitividad que gana la región y en particular el transporte ofrece posibilidades enormes.”

“El contar con un sistema de transporte más productivo, más ágil y eficiente entre México y Estados Unidos beneficiará, sin lugar a dudas, a las empresas mexicanas, que podrán embarcar directamente su mercancía sin necesidad de transbordos al llegar a la frontera.”

Por último, el titular de la SCT señaló que con este paso México y los Estados Unidos de América continúan por la senda de la unidad regional, tienden al cumplimiento de sus compromisos y construyen juntos la prosperidad y la seguridad de nuestras naciones. “Más comercio, significa más industria, la generación de más riqueza y las posibilidades de más empleo”.

En su oportunidad, el gobernador de Nuevo León, Natividad González Parás, expresó que se ha trabajado de manera conjunta con Estados Unidos en el corredor logístico de América del Norte. Para ello, agregó, los transportistas de México han modernizado su operación con las normas de seguridad que se requieren, ya que todo lo que mejore el sistema logístico de transporte de carga, es bueno para ambas naciones.

Destacó que el inicio de este proceso permitirá acordar de común acuerdo, los esquemas de seguridad de transporte eficaz indispensables para lograr la competitividad, y que ambos países sigan avanzado en su desarrollo económico.

En tanto, el presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Elías Dip Ramé expresó su felicitación a las autoridades de los Gobiernos de México y de Estados Unidos, por el Acuerdo alcanzado hoy para revisar de manera compartida la seguridad de las empresas de los dos países. Además, porque ello significa la base del reconocimiento objetivo de que el autotransporte mexicano es un servicio que ofrece seguridad, limpieza y eficiencia.

A su vez, el ingeniero Juan José Guerra Abud, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), indicó que esta Asociación ha convertido a nuestro país en uno de los 10 más grandes productores del mundo, con vehículos pesados de la más alta calidad que pueden circular en los Estados Unidos y que cumplen con todos los estándares de manufactura y de ecología de ese país.

Por su parte, Tirzo Martínez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), al señalar que los transportistas mexicanos han evolucionado hasta alcanzar los estándares de seguridad que se requieren, no sólo para circular por las carreteras de Estados Unidos sino también para operar con éxito en nuestro país. Ratificó su compromiso para impulsar una apertura efectiva de la frontera en condiciones de equidad, que realmente reduzca los costos y se traduzca en una mayor competitividad de los productos mexicanos en los mercados internacionales.

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jueves, 22 de febrero de 2007

Mr. Perfect se une a Dusty Rhodes en la clase 2007 del salón de la fama de WWE

Bienvenidos al Sitio Web www.informanet1.com Director General: Erasmo Martínez Cano… Comentarios y sugerencias: Editor: Erasmo Martínez / Javier Tlatoa ( portal@informanet1.com ) ( erasmocano@gmail.com )

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El luchador norteamericano Curt Henning “Mr. Perfect”, se unió a Dusty Rodees para formar parte de la clase 2007 del salón de la fama de la WWE, que se dará a conocer una noche antes del evento Wrestlemania 23 a celebrarse en Detroit el próximo 1 de abril del presente año.

El originario de Robbinsdale Minnesota, debuto con la WWE en al año de 1981, sus palmares fueron: Campeón Mundial de AWA, Campeón Intercontinental, Campeón de los Estados Unidos, Campeón en pareja de la WCW, Campeón Mundial de Parejas de la AWA.

Fue asociado con: Larry “The Axe” Henning, Scott Hall, Rick Rude, The Genius, Bobby Heenan, Ric Flair, The New World Order, The West Texas Rednecks. Sus entrenadores fueron Verne Gagne, Larry Henning.

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